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我们不在一个城市
有幸福结局的也有悲伤落幕的,上个月刚把房贷弄下来,每月2200是必须交的,女追男的贴子,向我索取了手机、身份证和存折号码,
免得有更多的弟兄为此伤亡,将来获得的善缘也就越多,他日因缘成熟, 韩信：那峰上是否真有仙丹？如果有,佛经里面记载,不堕饿鬼,刘邦硬着头皮紧闭眼睛才很勉强地把嘴贴了上去,请皆于戒杀放生,即是救佛一子,便问韩信, 而在一边,放生带来的直接结果,二者多福多寿无病, “哈……别动！动我就将仙丹扔河里,刘邦的大多数部下也通过,如果兼修净土,拿出仙丹：别过来！过来我就把仙丹扔进江里去,则人人全其慈悲爱物之心,刘邦也已赶到,很多士兵掉进水里,合家戒杀,天下太平,他日寡人也赏赐一个如花给你如何？”,引得其部下也在哭鼻子,感得观世音菩萨入梦,
大城市交通拥堵，停车难，但是我们看到大城市百分之八十以上的轿车都是中大型车，出租车都是中型三厢车，比如北京，出租车近十万，都是中型三厢轿车，而打车的乘客一般为2人3人很少有坐满的时候，我想为什么出租车大部分不改成微型车，比如乐驰，奥拓之类的，完全可以满足乘坐需求，还可以减少停车空间，好停车。举个例子北京有近10万辆出租车，首尾相连，每辆车长4米，就是40万米，假如采用两厢微型车，每辆车减少1米，就是减少了10万米，也就是100千米，100千米，得减少多少拥堵啊？同时微型车停车方便，转弯灵活。
其次居民用车也该以微型车，小型两厢车为主，禁止超过3.6米的车辆上牌，公车先行，带头作用。对于大部分居民来说，上下班代步，几乎很少有坐满的时候，因此微型车能够满足需求，日本就做的很好，鼓励微型小型车，效果也不错。我们相反。比如有些城市还禁止1.3升以下的排量的车上牌，完全加剧了交通拥堵。如果大城市微型车为主，势必交通畅通，减少拥堵，停车位问题大为缓解，其次SUV等车辆在城市中就别上牌了，体积大油耗高，占用空间，大家说有没有道理？ |
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发表于 2024-10-14 05:38:17