从“以服务为宗旨”看铁路的企业文化
自从铁路实行改革，将铁道部一分为二，实现铁路政企分开，组建国家铁路局和中国铁路总公司以来，铁路以一个企业单位的身份更好地参与到了运输业的市场竞争之中。这就要求铁路继续深化改革，建立相应的企业制度，并确定出自己的企业文化。企业文化，百度给出的解释是:“它是企业的核心价值观、业务流程、管理体系乃至创新与变革能力等的具体象征，以及企业为解决生存和发展的问题而树立形成的，被组织成员认为有效而共享，并共同遵循的基本信念和认知。”我认为这个概念可以部分用在铁路上，但铁路作为一个关乎国计民生的运输产业，它也有其特殊性，光凭以上的定义无法让人准确认识铁路的文化元素，我认为还应该加上一句，那就是我们的企业还要充分考虑到人民群众的认可度和关注度，即人民的认可度和关注度也是我们企业文化的一部分。
作为铁路人，我们知道自己的行业里还有个车、机、工、电等部门，但社会上，包括大多数乘客都认为我们铁路就只有报点的的播音员、列车长、乘务员和司机。前几天去水果摊，刚下班没换工作服，老板问我是不是站在站台上手摇旗子的人，还有和亲友聊天时，他们总不约而同的认为我是火车上卖方便面的乘务员，这些都让我联想到我们铁路为何承担了重大的运输任务，但却受人非议也最多，这里面有其他原因，但关键之处还在于我们的企业文化没有被人民大众所认识。大家总产生的疑问是，列车就开在铁轨上跑，你们的票价却那么高，为何莫名奇妙的晚点，车厢这么挤怎么不多开行几辆车等等。我们作为一个企业，就要有自己的品牌意识，就要有自己的广告，就要通过必要的媒介让更多的人认识铁路，了解铁路，让更多的乘客认识到干净明亮的车厢下还有数百万计的铁路工人在日常维护，检修；对火车的晚点给焦急等待的乘客详细而耐心的解释。
铁路的企业文化是铁路的核心，是我们广大员工工作的动力，更是广大乘客认识我们理解我们的窗口，这个窗口开的好了，大家都会称赞我们，反之就是抱怨、责难与不理解。现代社会讲究以人为本，乘客的满意与否是评判我们工作成败的关键之一，除保证安全外，我们的还要更多地让人民满意。晚点是铁路最让人们不满意的地方，有的站点做得比较好，耐心地给旅客道歉，但有些站，包括一次我到车站坐车，眼看十几分后要开车了，突然显示屏弹出晚点三个多小时，没有解释，明显感觉到周围的人愤怒了，他们充满了不解与焦虑。
我觉得，我们铁路要紧跟时代发展的潮流，虚心向一些服务领域做得好的企业学习，努力做到一流水平，让人们切实感到“以服务为宗旨，待旅客如亲人”不是一句空话，而是我们铁路人企业文化的核心，是我们铁路人实实在在践行的诺言。
一个优秀的企业，评判它的标准并不是它的产品有多廉价，而要综合考虑，而作为运输行业巨头，在打出安全高效的牌子的同时，还要树立很好的服务意识，并把这种意识制度化，让人民让乘客和货主来监督，我们做的不好或违反制度了，他们可以申诉获得赔偿，如此一步步完善下去，慢慢建立起自己的广为认可广为好评的企业文化，我们的企业才会做大做强。
很多乘客都担心铁路涨价，但凡企业，其文化难免会与盈利挂钩，我们铁路改革成为企业，就是要更好地吸收资金。但盈利的方式有很多种，铁路也不会单一的以增加票价为盈利方式，这就和其它企业不单以提高产品价格为盈利方式一样。提高工作效率，扩大运输量才是我们增收的根本，所以我们的企业文化中应该明确一条，那就是让人们知道铁路不会无端涨价。
作为企业，我们的铁总才刚刚起步，本着服务的宗旨，在兼顾企业效益的基础上，我们的铁路会越来越强大，现在我国的铁路里程已经突破十万公里，而且还会继续建设更加完善的铁路网络，在这些既有硬件的基础之上，铁路一定遵循自己“以服务为宗旨”的企业文化，并不断在人民的监督下加以完善，做一个真正让人民，让乘客满意的服务型企业。
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